西藏藏中联网：把最好的风景留给人们

来源： 时间：2020-12-18 17:26

 党亚利

　　对于川藏线旅游爱好者来说，业拉山盘山公路“72道拐”的险峻惊绝让人印象深刻。如果没有这个“72道拐”，川藏线都会逊色不少。

　　然而，为了完美保留这段中国公路乃至世界公路史上的奇迹，电网建设者作出了改架线路的巨大努力。

　　西藏拥有着独特的高原壮美景观，旅游资源丰富。电网建设改造除了为当地提供充足电力助力经济发展之外，在建设过程中也重视对旅游资源的保护。

　　青藏、川藏、藏中联网工程3条“电力天路”，是世界电力工程建设史上从未有过的海拔高、跨度大、施工难度复杂的电网建设工程。“电力天路”建设过程中，因保护途经的旅游景点而改道架线的典型案例，就是为“72道拐”改架线路。“电力天路”的施工架设本就艰险，改道架线无疑更增加了施工难度和强度。

　　2018年，藏中联网在建设过程中，遇到业拉山的著名景点“72道拐”。为了不破坏“72道拐”，留住318国道最美的风景，藏中联网工程在海拔4658米的业拉山垭口进行了改线。线路先沿着海拔5100米的业拉山顶前行，然后在2公里的水平距离内陡降1300米，飞过怒江天险后，又迅速爬升至海拔4400多米的山顶，在跨越怒江的地方画了一个大大的“V”字。为了这个藏中联网工程建设中最艰险的任务，电网建设者用两个多月时间在业拉山的绝壁上打造另一个独特的“风景”——由33354根钢管、266827个扣件组成，总长2.8千米，最大坡度70度，垂直落差600多米，共9658级台阶的怒江天梯。

　　除此之外，藏中联网工程为了米堆冰川不被电网“骚扰”，把最好的风景留给后人，将电力线路架设在高出318国道400多米的陡峭悬崖上。这也是电网建设最大可能保护自然风光的生动实践。在这里自然风光被赋予了更多的意义，不仅保护旅游资源，更多还有生态保护、绿色发展。