国网青海电力：超级充电示范站“刷新”绿色出行新体验

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　　中国能源新闻网讯（祁凯凯）国庆假期，青海迎来旅游出行高峰。青海全省重点县域和景区接待游客135.13万人次，同比增长24.60%。辽阔的地域让自驾游成为不少游客探索高原风光的不二选择。随着新能源汽车渗透率的持续提升，如何让车辆跑得更远、补能更快、出行更省心，成为绿色出行服务的新课题。

　　10月7日，笔者来到位于西宁市城北区的青海新型电力系统车网互动绿色低碳示范站，探访这座集光伏发电、储能、超级充电、换电和车网互动等功能于一体的示范站，体验“光储充放换”一体化服务模式，感受高原绿色出行的新变化。

　　走进场站，屋顶、车棚上的光伏板在阳光下熠熠生辉，光伏组件融入建筑玻璃幕墙，这些光伏板就是这座充电站的主要电力来源，不仅让示范站实现自发自用，也让“新能源车充绿色电”。充电区内，车辆有序停靠，车主扫码、插枪，开始充电。一旁的全自动换电站，则为有不同补能需求的车主提供了另一种选择。

　　“上个卫生间的功夫，电就充得差不多了。”正在体验超级快充的游客张先生说。在超级快充区，国网青海电动汽车公司运维班工作人员赵雷向笔者介绍，普通快充桩的功率一般为160千瓦至250千瓦，而站内超充终端最大输出功率可达600千瓦。以一辆电池容量为60千瓦时的新能源汽车为例，在适配车辆和电池状态等条件下，最快约6分钟即可完成充电，该站可满足当前主流新能源车型的大功率快充需求，充电价格与普通充电桩一致。

　　“充满一次20多块钱，能跑300多公里，相比其他充电站，在这里充一次电能节省3到5元。”经常来这里充电的车主刘勇强告诉笔者。自发自用的模式让该站9时至17时用电占比提升至60%以上，每千瓦时用电成本下降0.06元。

　　除了充电方便，场站的环境也让他觉得舒心，“旁边就是公园，充上电还能去转一圈，停车也不收费。”

　　充电与休闲相结合，得益于场站与周边绿色空间的协同布局。场站利用光伏发电和储能系统，为毗邻的景程公园照明、景观设施等提供清洁电力，让绿色能源不仅服务车辆出行，也融入城市公共空间。

　　如果说快速补能解决了新能源汽车出行中的现实需求，那么新能源车与电网之间的双向互动，则让新能源汽车车主可以将车辆电池的电卖回电网，实现“车给电网放电”。

　　在V2G双向充放电桩前，赵雷向笔者解释：“可以把新能源汽车理解成一个‘移动充电宝’。车辆在用电低谷时段充电，在用电高峰时段向电网反向送电，既能参与电网调节，也能为车主带来一定收益。”新能源车不再只是电能的消费者，也能够成为电网可调节的柔性资源。配合站内储能系统，场站根据光伏出力、充电需求和电网运行情况，新能源汽车车主可灵活调整充放电策略，促进清洁能源就地消纳，提升能源利用效率。

　　这种灵活调节，在监控中心大屏上清晰可见。光伏发电量、车辆充电量、储能运行状态以及大电网供电情况等数据实时更新，场站能源流动一目了然。

　　“通过监控平台，可以实时掌握场站的能源使用情况，并根据实际需求动态调整场站运行模式。”国网青海电动汽车公司监控中心工作人员张云云介绍，白天光伏发电充足时，系统优先满足充电需求，富余电能存入储能系统；晚间或用电需求增加时，再释放储存的电能，节省用能成本，从而降低充电服务费，让利于车主。

　　充电服务之外，场站还面向车主和社会公众开展绿色出行科普、绿电绿证咨询等服务。投运以来，累计开展科普、咨询服务300余次，让更多人了解清洁能源如何融入日常生活。

　　截至目前，示范站累计服务充换电车辆2600余次，充换电量13万千瓦时，光伏发电量2.7万千瓦时，储能系统累计完成120余次充放循环。

　　国网青海省电力公司将持续优化场站能源调度策略，深化光伏储能协同、站网协同和车网互动应用，拓展绿电绿证服务服务场景，进一步拓展绿色交通与清洁能源融合场景，为高原新能源汽车绿色出行提供更加便捷、多元的能源服务。

　　责任编辑：江蓬新