国家能源集团：装车“娘子军”万吨专列跟班记

来源：中国能源新闻网 时间：2024-05-11 17:47

刘娜

　　“五一”假期，正是人们结伴出游、休闲放松的好时光，在国家能源集团却有这样一群“娘子军”，她们头戴安全帽、手持对讲机，穿梭在塔楼铁路间，现场巡查、排除隐患、对接铁路、保障外运……从悠悠长夜到朝晖满地，与仪表按键为伍，和滚滚乌金做伴，全力服务和保障节日期间能源安全稳定供应。

　　5月1日凌晨3时整，神东煤炭洗选中心大柳塔选煤厂装车员潘燕峰拿起对讲机，快步走向711塔楼。

　　“外环装车员，车次8627，精煤、混煤配比2:0.9，流向黄骅港，对位时间3点35分，开装时间3点50分。”刚到集控室，潘燕峰手中的对讲机传来调度室的讯息，她快速记录并回应：“收到。”

　　“滴……滴……滴”配煤到位后，集控室操控盘中传来蜂鸣声。潘燕峰左手推动手柄，右手摁住“定量仓打开”按键。瞬时，玻璃窗外硕大的方形橘色溜槽对准火车车厢开始放煤。“哗啦啦”……随着火车缓缓向前推动，溜槽两侧的挡煤皮将煤炭均匀抹平，仿佛一块平平整整的巨型蛋糕。

　　能源保供，既要产得出，还要运得走。这个“五一”假期，神东公司11座选煤厂开足马力生产，煤炭洗选、加工、外运各环节高效组织，每天有近百列高热值煤炭运往港口，销售至全国各地。

　　“每节车厢装好的煤炭不留坑、不鼓包、不超高是对装车员的基本要求。”装车效率直接影响集团一体化运营顺畅，按时高效完成装车至关重要。“每列车的前三节车厢装车非常重要，我们要关注煤种的干湿度，给煤机下煤速度，煤种的粒度大小，及时向调度室汇报，同时要灵活调整设备参数。”潘燕峰说。

　　大柳塔选煤厂始建于1993年，主要负责大柳塔煤矿大柳塔井和活鸡兔井的煤炭洗选装运，是神东公司生产能力最大的选煤厂。

　　与其他选煤厂不同，大柳塔选煤厂还是装车系统最多、装车车型最多、生产煤种最多、外运数量最多的选煤厂，这也给装车员带来极大考验。

　　“我们有4套装车系统，神优2、神优4、精块4、混煤、神冶1等五类煤种，C64、C70、C80三种车型，需要我们有高度的责任心。”潘燕峰在这个岗位上已经工作了12年，配煤、开装、掐煤……经年累月的一线坚守，让她能够熟练应对各类复杂情况。

　　说话间，潘燕峰抬高溜槽，左手快速摁住“掐煤”按键。

　　“为什么要突然掐煤呢？”笔者不解地问道。

　　“煤的粒度变大了，不掐煤就要撒出去了。”潘燕峰说。

　　待煤质稳定后，潘燕峰主动打开话匣子，“我家孩子上高一，住校后省心多了。那两年孩子小，只要是值夜班，家里一定会乱糟糟的。”潘燕峰直言，女同志在这个岗位挺不容易。所幸现在智能装车系统正在调试，心里充满了期待。

　　2024年，洗选中心启动高级智能化选煤厂建设，智能装车系统是其中的一项，它将运用智能化手段，实现从产品仓下给煤机、装车胶带机等设备的精准控制。届时，装车员可以实现远程监控装车。

　　与潘燕峰隔塔相望的何秋霞也在5月1日迎来了当月的首个夜班。4月份，她的月装车量219757吨，排全车间第一。作为一名“高产”装车员，在何秋霞的印象中，她的节假日一直“在岗”。

　　“我们这里的作业时间和井下一样，都是三班倒，没有假期和工作日之分。从我上岗第一天起，师傅就告诉我，只需要记得自己排班的时间就行。”何秋霞是名“80”后，浓浓的眉毛，一双大眼睛忽闪忽闪的，笑起来嘴角微微上翘，说起话来非常响亮。

　　“接触网，里环进电车。”“外环对位，开装。”……

　　一列、两列、三列……随着驶出大柳塔环线装车站的列车数不断攀升，东方的天空渐渐泛起鱼肚白，一轮朝阳从地平线缓缓升起。

　　前来接早班的装车员周晓玲，边走边对视频里的一双儿女说道：“妈妈要去装火车了，乖乖写作业，下班回来给你们做咖喱饭。”“妈妈，我们要去动物园玩。”“好好好，等六一儿童节就带你们去。”“妈妈说话要作数……”孩子稚嫩的话音刚落，周晓玲就挂断了视频。

　　“能源人都不容易，但总得有人要付出。我们能做的就是装好每列车，提高运输效率。我们看不了的风景，就让列车带着我们的期盼去远方。”说话间，周晓玲瞬间切换到一丝不苟的工作状态。

　　新的一天在声声鸣笛中开启，在神东矿区，还有许许多多坚守岗位者，她们的工作看似日复一日，却在平凡岗位上书写着保障国家能源安全“巾帼不让须眉”的时代华章。

责任编辑：闫弘旭