国家能源集团乌海能源：铁龙一声吼，乌金遍地走

来源：中国能源新闻网 时间：2026-11-02 10:45

付兰伟  杨婧

　　荒野间，寒冷的西北风吹过，一列火车昂首挺胸驶来，火车头上蒸腾的白气冲向空中，又弥漫开来，后面是一节节满载煤炭的车皮，这是乌海大地亘古荒原驶过的第一列火车，这是乌海矿区支援包钢建设的第一列通过火车外运的煤炭，这是“万人上山夺煤大会战”成果最直观的见证……

　　这张收录于《乌海能源公司党建史》的黑白照片拍摄于1958年初冬，记录了乌达矿区铁路运输支线通车的光辉历史时刻。照片虽然有些泛黄模糊，却带给人一种蓬勃向上、一往无前的力量，让人忍不住去回望68年前那些火红奋进的场景和乌海能源老一辈矿工艰苦奋斗的岁月。

　　乌达矿区铁路专用线原计划1959年第一季度通车。由于自治区西部地区煤炭极为紧缺，而乌达矿区煤炭却大量积压，9月中旬，时任国务院副总理、自治区党委第一书记、政府主席乌兰夫亲自协调铁道部及有关部门，组织力量突击修筑乌达矿区铁路专用支线。当时的中共巴彦淖尔盟委决定，每个旗县组建一个民兵团、每个公社组建一个民兵营、每个大队组建一个民兵连，各级指挥员分别由旗县、公社和大队的领导担任，这支4600人的民兵队伍赶来乌达支援铁路专用线建设。同时，从呼和浩特和包头调运来钢轨、枕木等材料和设备，在解放军铁道兵团8561部队的全力援助下，于1958年9月26日正式开工。

　　建设过程中，广大军民斗志昂扬、干劲十足，大家忍着饥渴，顶着寒风，乘着月色挖土方，点起火把铺钢轨。没有大型施工机械，就用锹铲，用镐刨，用肩扛，用筐抬。在修筑梁家沟路段时，遇到一条宽400米、深6米的山沟，面对困难，工地上白天红旗招展，夜晚汽灯高照，筑路英雄们肩挑背扛垫高路基，日夜连续奋战，硬是用人工提前填平深沟，完成施工任务。

　　经过26天苦战，共完成33万立方米土石方工程，由三道坎至顾家沟站台全长14.4公里的乌达铁路支线正式通车，为煤炭高效外运提供了坚强保障。

　　同年10月底，河套民兵师的到来为夺煤大战增加了生力军。在原有的非常薄弱生产能力基础上，乌达煤矿筹备处党委接受了国家下达的全年50万吨原煤生产任务。工地上，广大民兵高举旗帜，以军事速度行动，以战斗姿态生产。一时间车马满沟，红旗遍山，炮声震天。在短短的90天中，生产原煤76.1万吨，一个季度的产量相当于前三个季度的9倍。全年生产原煤84.48万吨，取得了夺煤大战的巨大胜利，为包钢建设和内蒙古西部经济社会快速发展作出突出贡献。在祖国偏僻荒凉的西北大地上，建设者用冲天干劲，创造了一个又一个人间奇迹。

　　白驹过隙、沧海桑田，68年后的今天，乌海矿区早已发生了翻天覆地的变化。曾经寸草不生的荒原，如今处处高楼林立、绿意葱茏；曾经肩扛背驼挖煤的场景，早已被远程操控、自动截割的智能化综采系统替代；曾经以燃煤为动力的小火车，已更迭为现代化的电气列车。

　　矿区虽然焕新颜，但乌海能源人却永远不会忘记矿区的发展历史，不会忘记早期建设者的奋斗足迹。2024年10月23日，工业和信息化部公布第六批国家工业遗产名单，乌海能源原乌达矿务局和海勃湾矿务局榜上有名，那些满是红色记忆、曾经见证矿区职工战天斗地、艰辛奋斗的各种建筑和生产设备，如今成为工业遗产陈列在矿区，供后来人回望光辉岁月、展望美好未来。  

　　责任编辑：沈馨蕊