国家电投织金平远厂区今年累计充换电量突破1000万千瓦时

来源：中国能源新闻网 时间：2026-10-28 18:50

从“油”到“电”：乌蒙山一条运输线的成本之变

——织金平远厂区今年累计充换电量突破1000万千瓦时

熊文友

　　地处乌蒙山麓的国家电投贵州金元织金平远清洁能源有限责任公司（简称“国家电投织金平远厂”）厂区内，一辆满载电煤的电动重卡驶入换电站，经升降平台顶升电池包、平移对位、落位锁止的标准化换电流程，整套标准化换电流程耗时不足5分钟，车辆便完成满电补能，汇入电厂与矿区之间的运输专线。

　　10月20日，织金平远厂区3座换电站的电量计量装置累计读数突破关键节点：当年累计充换电量正式突破1000万千瓦时，所有充换电服务对应的能源消耗均为对传统柴油消耗的等量替代。

　　电煤入厂、生产物料转运、灰渣及固体废物外运，是电厂核心生产配套环节，过去全部依靠燃油重卡。如今，织金平远厂区已安全稳定运行满一年，上述运输环节全部改用零尾气排放的电动重卡。据织金平远统计，2026年以来，厂区日均有300余辆电动重卡承担往返运输任务，单日货物运载总量超过2万吨。

　　1000万千瓦时意味着什么？据织金平远测算：按电动重卡百公里电耗150千瓦时，1000万千瓦时充换电量可支撑一辆电动重卡行驶约667万公里，按燃油重卡百公里35升油耗对标，相当于减少柴油消耗约233万升，折合约1946吨、按1升柴油燃烧排放约2.63千克二氧化碳测算已减排二氧化碳约6128吨。

　　高效周转的背后，是厂区内由3座换电站、23组充电桩共同构建的全域补能网络。织金平远燃料管理部主任晏兴彬向记者介绍运营成本核算结果：相较于同工况下的燃油重卡，单辆电动重卡每行驶100公里可节约运营成本约123元；按年行驶里程6万公里测算，单辆车全年可节约运营成本约7.38万元。

　　成本节约不止于燃料，电动重卡未搭载传统燃油车辆的发动机、变速箱总成，日常维保项目更少；单次换电时长仅需数分钟，可避免车辆长时间排队等待补能，有效保障电厂燃料供应链运转的连续性与稳定性。

　　更值得关注的是，这些电从哪里来。

　　依托厂区直供补能和统一充换电网络，电动重卡用的电与厂区两台新建机组发出的电协同调度，借助贵州金元绿电交通布局“车—桩（站）—网”一体化运转，煤电联营锁定稳定货源，绿色运输反哺电厂降本，电厂、煤矿与运输企业实现协同调度。

　　随着“风光火储一体化”示范基地建设推进，厂区规划的新能源配套项目落地后，电动重卡将有望用上更多新能源电量，“绿电进厂、绿车运煤、绿运保供”的循环将更加顺畅。

　　厂区围墙之内，新建的两台660兆瓦超超临界“W”火焰锅炉稳定燃烧，机组供电煤耗284.01克/千瓦时；围墙之外，日均300余辆电动重卡往返穿梭，运输环节全程零柴油消耗。 

　　责任编辑：沈馨蕊