国家能源集团朔黄铁路：迎“热”而上守通途

来源：中国能源新闻网 时间：2026-08-14 17:51

　　中国能源新闻网讯（张熊超）夏日炎炎，热浪滚滚。入伏以来，华北地区持续出现高温高湿的“桑拿天”。在横亘晋冀大地的我国西煤东运第二大能源运输通道——国家能源集团朔黄铁路线上，有这样一个特殊的群体，越是高温天气，他们越要迎“热”而上。在这滚滚热浪中，他们始终坚守在运输生产第一线，守护着能源运输大动脉的安全畅通。

　　他们就是铁路工务专业的“巡热者”。

　　“大家穿戴好防护用品，备好矿泉水和防暑降温药品，检查好工具，准备出发！”8月4日13时，朔黄铁路肃宁公司肃宁北工务工队副队长刘志强嘱咐大家做好出巡前准备工作，就和工友们一起出发了。

　　当日，刘志强和工友们的工作重点是对肃宁北站一场三道、四道2.9公里线下焊连待换长轨条进行高温巡查。

　　高温就是这群“巡热者”出发的信号。由于热胀冷缩，高温下钢轨内部应力剧烈变化，会出现胀轨跑道的“病症”，影响行车安全。所以，当室外气温高于35摄氏度或轨温高于50摄氏度时，就需要对铁路线路设备进行巡视检查，俗称“巡热”。

　　肃宁北站是朔黄铁路的枢纽站，主要办理四个方向的列车接发和调车作业，是国家能源集团煤炭西进东出、北上南下的战略交汇点，年通过货物总重和车流量大，确保能源运输安全是政治责任，也是使命担当。

　　越是高温，越要迎“热”而上。在刘志强和他的工友们看来，筑牢人身安全防线，细致开展巡热检查，确保线下焊连待换长轨条摆放符合要求，不影响行车安全，是重中之重，一点都马虎不得。

　　“轨温每升高1摄氏度，每米钢轨就会伸长0.0118毫米。”刘志强介绍说。

　　刘志强所在的肃宁北工务工队即将拉开换轨序幕。目前这些线下焊连待换长轨条，是上月末刚刚将前期卸下的短轨焊接在一起的。为了防范这些线下焊连待换长轨条热胀冷缩影响行车安全，肃宁北工务工队专门组建由管理人员带队的专项巡热小组。他们顶烈日、踏热浪，以线下焊连待换长轨条巡视为主，用脚步与汗水筑牢行车安全防线。

　　13时30分，户外气温达到35摄氏度，刘志强带领大家开始巡查。他们沿着放置待换长轨条的线间石砟一步一步往前走。轨道、轨枕、道砟在烈日下被烤得滚烫，没走几步就开始冒汗了。他们一边走，一边观察线下焊连待换长轨条有没有变化，时不时还要弯腰测量轨温并记录，哪怕只是瞬间接触，炙热的钢轨都会把掌心烫得通红。

　　“这个地方有胀轨迹象，需要拨弯和加固处理。”刘志强突然停下对同行工友们说。其他人员分头行动，一人手持铁锹剥离道砟，另外四五名员工站成一排手持翻轨器进行拨轨，还有两名员工分别拿着道钉和大锤进行加固处理。烈日下，大家额头上的汗水很快顺着帽檐、脸颊成股流下，被汗水浸透的工装贴在身上，深一块浅一块，在阳光下格外耀眼。

　　这时，防护员通报有列车接近，大家立即停下手中作业，迅速下道，拉起警戒绳站成一排，进行避让。趁着避车间隙，大家纷纷打开矿泉水，“咕咚咕咚”几口就灌进去一瓶，有的用湿透了袖口抹了抹脸上的汗，喝了几口淡盐水，还有的喝着随身携带的藿香正气水，以防中暑。

　　14时50分，气温达到一天当中最高的时段，此时的轨温已升至52摄氏度。尽管天气炎热，刘志强和工友们的脚步仍未停歇，他们认真捕捉着长轨条每一处细微变化，发现异常及时处理，决不让胀轨隐患影响行车安全。

　　与此同时，就在他们在不远处的岔区，另一组巡查人员正在一丝不苟地检查岔区设备状态。他们一会儿半蹲、一会儿站立，一会又俯身查看，任何隐患都逃不过他们的火眼金睛。他们重复这些看似简单的动作，在热浪翻滚的站场上坚守岗位，筑牢钢铁动脉的安全防线。

　　16时，随着轨温逐渐降低，当日的巡热工作接近尾声，早已浑身湿透的刘志强带着工友们有序下道，列队返回。烈日下，他们的背影依然坚挺，他们的脚步仍然坚定。看着一列列进出站场的列车轰鸣着各奔东西，车轮碾压过他们刚刚检查过的轨道，发出“咣当咣当”清脆悦耳的声响，他们黝黑的被汗水洗过的脸上露出欣慰的笑容。在他们看来，那是列车唱给他们最动人的赞歌。

　　在绵延千里的朔黄线上，还有很多像刘志强们一样的“巡热者”，他们不惧烈日暴晒、不畏热浪侵袭，在盛夏酷暑里坚守岗位、严守标准，用坚韧的意志护航重载列车安全驰骋，以实干担当扛起迎峰度夏能源保供重任。

责任编辑：许艳