国家能源集团新朔铁路：春和景明万物新

来源：中国能源新闻网 时间：2024-04-10 14:27

李梦娇 张洁　

　　春日的蒙晋大地，天空清朗、候鸟翱翔，大地回春、巨龙啸吟。

　　能源脉动，接续向前。广阔的大地上一派生机勃勃，国家能源集团新朔铁路不负春之期待，一季度累计发运货物运输量4436.8万吨，同比增加271.1万吨，顺利实现首季开门红。大准线、准池线、巴准线三线齐驱，多通道集疏运，巨龙跟随候鸟的轨迹，跨谷过河，奔赴万家。

　　向前 开往高质量发展“火热的炉膛”中

　　作为整个社会运转的“压舱石”与“稳定器”，一列列保供乌金在这个春天开往高质量发展“火热的炉膛”中，昼夜不歇，一刻不停。在集团公司“136”发展战略引领下，新朔铁路开足马力、全力以赴，一季度生产经营指标不断刷新历史纪录，科技创新、绿色低碳发展均实现节点性突破。

　　“我们是新朔铁路主力装车站，一季度平均每天接发车190列，日均调车作业量超111钩、1490余辆作业任务。”新朔铁路大准线点岱沟车站副站长兰海介绍道。

　　起跳摸高，加大协同组织力度，充分挖掘运输潜能，保持高位发运水平，新朔铁路自2024年以来就保持着会战斗志，一季度单日和单月煤炭运量分别实现60.5万吨和1620.9万吨，两项指标均创历史最好成绩；截至3月21日，年累计货运量完成4037.0万吨，比2023年提前5天突破4000万吨大关，创同期历史新高，以安全稳定高效的优质运力圆满完成两节、两会期间能源保供任务。

　　“一季度，大准线龙王沟专用线完成煤炭发运199.15万吨，在保障整体运量中起到不可或缺的作用。”点岱沟站货运主任栗维维介绍道。在亿吨站场的点岱沟站运转室，控制台清楚地显示着列车进路、红绿色光带交替显示着列车运行情况，“今日接发车240列，再一次刷新纪录！”在当日的安全例会上，点岱沟车站副站长兰海兴奋地说道。

　　专用线作用的日益凸显，是新朔铁路深入实施“一轴+两翼+两域”资源获取战略的成果。2024年以来，新朔铁路深刻把握功能定位，全面融入集团公司现代化产业体系建设，充分发挥“沟通东西、衔接南北、服务周边”的关键枢纽作用，在服务能源保供大局、建强能源通道上积极展现着新作为。

　　发力 汇聚各方振奋人心的力量

　　2024年的内蒙古，迎来数次倒春寒，都说雪中蜡梅分外香，而雪中的党旗也格外红。在迎战几轮恶劣天气中，党员先锋队、青年突击队时刻冲锋在前，各级人员为保障恶劣天气能源运输安全稳定压紧压实安全责任。

　　“晚上有大雪，又是一场硬仗啊，大家做好应对准备。”大准线外西沟站区副主任王艳平在微信群里说。应对恶劣天气，新朔铁路全链条发力，形成全员参与、逐级负责的网格化管理机制，充分预想室外作业人员安全管理、设备防寒过冬安全把控、行车安全管控工作，切实做到防范到位、措施到位。

　　深夜山风呼啸，王艳平带领着党员先锋队背着清雪机，对电液转辙机、安装装置、外锁闭装置杆件等部位进行清洁、涂油，以防出现因降雪冰冻造成的道岔转换故障。经过24小时的循环往复，多次清扫，这一夜累计出动除雪人员102人次，清扫、擦拭道岔147组。

　　同样彻夜未眠迎战风雪保供应的还有清理冻车底人员，由于煤炭含有水分，遇天气寒冷易与列车底板发生冻结，形成冻车底，发生超载、偏载、集重等情况，带来行车安全隐患。“清理一列（108辆）冻车底列车，需要20个作业人员左右，冻煤越厚，清理时间越长，平均耗时3.5小时。”栗维维介绍道。

　　清理冻车底的职工们需要一直弯腰低头，手持除雪铲，一铲一铲地除掉冰雪，最后双手僵硬连握拳都变得困难。尽管这是一项辛苦异常的工作，目前，公司未发生一起因冻车影响行车的事件。

　　在631公里的铁道线上，一面是迎战春雪漫天飞舞，另一面还要迎战春融渗水结冰，春季是打冰队伍出动最为频繁的季节，在大准线龙王渠车站所辖区域隧道，龙王渠供电工区工长李美祥正带领着“尖兵连”对隧道渗水结冰情况进行动态排查处理，今天他们的“收获”还不错，共打掉了221根冰柱。

　　整个春融期间，李美祥和他的队伍都不敢掉以轻心，他们一天要完成2至3次打冰巡视任务，截至3月20日，这支“尖兵连”打冰数已经突破了5000根，为守护每一列保供列车的安全，他们从深夜坚守到了黎明，从冰雪严寒守护到春暖花开。

　　攻坚 积蓄新征程行稳致远的能量

　　“明天天窗日，准确把关作业计划，严禁无计划、超范围作业。”大准公司生产调度中心主任王正光叮嘱道。2024年的第一个天窗，尽管仍在春节假期，岗位上的每个人都在全力以赴守好自己的“责任田”。

　　“每个作业点的现场防护员都会佩戴安全检查记录仪进行实时监控，确保作业安全、人身安全的同时也能提高天窗作业组织的效率。”刘潇说道。

　　91天，26个天窗作业点，78个小时，天窗作业如火如荼，从未发生延点、作业计划未完成情况。每次天窗点，各单位划分责任区，明确责任人，管理人员到现场全程盯控作业，同时以布控球等科技手段赋能“安全、效益、效率”，坚决落实“三个所有”，切实做到生产作业看得见、听得到、控得住。

　　科技不仅日渐融入安全管理，也在转化为新质生产力。3月20日，国内首座机车智慧整备库在新朔铁路正式投用，16个“身怀绝技”的智能整备机器人家族集体亮相，这些机器人中有“千里眼”“麒麟臂”“大力士”……能“上天遁地”，为机车提供“全景、全时”的整备服务。截至3月25日，已经有超过1000台电力机车在这里进行整备，为未来机车的智能检修与智能整备积蓄着动能。

　　智能机器人在这个春天忙得不亦乐乎，一场“双碳”之约也与春天相遇。3月28日，经过25天的试验，国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车在新朔铁路巴准线四道柳站进行装车试验，此次装车试验牵引105辆C80车，机车成功以氢气为能量供应恒速走行两公里，消耗氢燃料40公斤，标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破，为我国重载铁路动力装备加快形成新质生产力提供科技支撑，也为新朔铁路切实发挥好科技创新、产业控制、安全支撑三个作用打下坚实基础。

　　春风和畅，铁路沿线已有青草探出头来，一切都在蓄势待发之中，待到势头蓄足时，便是无限生机勃勃，一路春和景明万物新。

责任编辑：闫弘旭