以“动”防“冻”保畅通

来源：中国能源新闻网 时间：2025-01-14 09:41

薛长亮 李鑫

　　1月7日上午9时00分，室外温度已降至零下6度，国家能源集团新朔铁路大准公司二道河站区清水河线桥工区的职工们在大准线218公里500米处集结完毕，准备开始整治“冻害”捣固垫板作业。

　　每当冬季来临，线路受到低温影响，就会出现“冻害”，造成线路高低起伏，从而导致列车晃车。为有效整治因冻害产生的轨道几何尺寸超限，通常采用捣固垫板顺坡的方式，进一步提高线路的平顺性，确保列车运行安全。

　　调度命令下达后，清水河线桥工区的职工们手拿工具、顶着寒风稳步走上线路。“大家要打起精神来，任何细节都不能放过。”线桥工区工长李鑫叮嘱道。他们迅速响应、立刻行动，一场紧张而有序地捣固垫板作业正式拉开帷幕。

　　工长李鑫立马带领大伙儿上线开始作业。他手拿道尺走在最前面，弯腰下尺、测量数据、精准画撬一气呵成。随即，作业人员分工明确，有的使用电动扳手松卸螺帽，有的操作液压起拔道器顶起钢轨，还有的弯腰下蹲将钢轨底部的垫板撤换下来……各项作业环节有条不紊地推进着。

　　“今天天气寒冷，作业时不要慌乱，大家要做好防寒保暖，防护员要加强防护。”李鑫向工友们叮嘱着安全注意事项。

　　冬季的气温已经零下十多摄氏度，李鑫虽然身着厚重的防寒服，但还要时不时单膝跪地，双手拄着冰凉的钢轨，身体俯过轨面，定睛观望钢轨的起伏高度，确定作业位置、整修质量等。

　　“冻害整修时一定要严格落实标准，冻害垫板尺寸、顺坡倍数和撤换高度都要达标。”在冻害整治作业现场，线路工高广旺一边检查作业质量，一边向大家强调检修要点。

　　另一边，瑟瑟寒风中，正在忙着撤换垫板的职工虽然带着棉手套，双手还是被冻得发麻，但他们的作业速度却并未减慢，每一次的操作都保持精准到位。有的按照计划开始分散垫板，有的用起压机准备起道，一群人蹲成一排把垫板平整地塞入轨底，职工们迅速行动起来，有条不紊地按照分工进行作业。每一次镐头的起落，都伴随着有节奏的“铛铛”声，使道砟更加密实稳固，能够增强轨道结构的整体强度，为钢轨提供坚实的支撑。

　　紧接着线路工牛永手持道尺进行复核，“拉着机器，把扣件上好，这处干得不错。”牛永看着道尺上显示的数据高兴地笑了起来。每干完一处，他就和工友把冻害的长度、高度等数据记录下来。

　　李鑫立即组织工友们开始垫板、回检，大家各司其职，一道道工序有序推进，尽管双手已经冻的麻木，但他们没有一丝松懈，始终保持着高度的专注，一次次将垫板精准放入轨底。李鑫不断穿梭于线路间，对作业质量进行严格把关，确保不漏垫、不错垫。与此同时，每整治一处线路冻害，都严格复核回检线路几何尺寸，必须控制在规定值，做到垫板整齐，联接零件不失效，保证线路设备整治质量。

　　12时00分，经过3个小时的奋战，随着最后一颗螺栓紧固，本次作业圆满结束，李鑫和工友们摘下手套，喘着粗气，不停地搓揉着被冻僵的双手……经作业回检确认线路状态良好，人员携带工机具有序下道。他们就像一颗颗坚固的螺丝钉，“钉”牢线路维修标准，全力保障铁路安全运输，寒风凛冽的严冬，都无法动摇他们守护线路安全的决心。

　　责任编辑：于学华