中能观察丨从25万吨到200万吨 可再生能源制氢如何跨过规模化门槛？

来源：中国能源新闻网 时间：2026-11-06 20:57

从25万吨到200万吨

可再生能源制氢如何跨过规模化门槛？

——第九届虹桥国际经济论坛氢能分论坛观察

中国能源新闻网记者 王可

　　作为未来能源体系的重要组成，氢能正在全球能源转型进程中加速落地。

　　在11月5日举行的第九届虹桥国际经济论坛“氢能高质量发展促进全球能源转型”分论坛上，国家能源局披露，截至目前，中国可再生能源制氢建成产能超35万吨/年，生产规模全球领先。

　　记者梳理发现，“十四五”收官之际，国内可再生能源制氢累计建成产能25万吨/年。今年前三季度，氢能产业发展步伐明显加快，“十五五”开局表现亮眼。

　　“《新型能源体系建设‘十五五’规划》提出2030年可再生能源制氢规模达200万吨，未来五年是氢能产业从试点示范向规模化、市场化发展的关键培育期，国家能源局将与各方一道，持续深化氢能交流合作，积极培育能源领域新质生产力，推动氢能成为共建清洁美丽世界的重要力量。”国家能源局党组成员、副局长宋宏坤指出。

　　从25万吨到200万吨，近8倍的产能跃升，折射出国内氢能产业的增长潜力，也对全链条配套能力提出更高要求。

　　起势：先发优势如何巩固放大？

　　中国氢能产业的发展底气，首先来自体量庞大的可再生能源装机基本盘。

　　国家能源局数据显示，截至今年9月底，全国可再生能源发电装机达25.2亿千瓦，占全国电力总装机的60.9%，其中风电太阳能发电装机合计突破20亿千瓦，为可再生能源制氢提供了充足、低成本的电力来源。

　　国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍，截至2025年底，全球已有66个国家和地区发布氢能发展战略。2025年全球可再生能源制氢累计建成投运产能约50万吨/年，中国占比超50%。

　　规模优势正沿着产业链条持续传导。

　　看生产侧。新疆库车、宁夏宁东、内蒙古包头、吉林大安和松原等能源领域氢能试点项目建成投运，在建万吨以上项目占比38%，单体项目规模化提速。

　　看储运侧。全国规划长距离纯氢管道超20条、总长超5500公里，已建成投运超350公里；全国累计建成加氢站超600座，上海、天津、大连等6个港口具备绿氢或绿甲醇加注能力。

　　看消费侧。交通领域长途重载、绿色航运、低空经济等场景积极开展试点应用，工业领域绿氢耦合替代项目有序落地，发电领域分布式与规模化应用并行探索。

　　“加快发展绿氢迫在眉睫。”中国工程院院士、全国天然气标准化技术委员会主任黄维和表示，从能源结构演进路径推演，到2060年，预计化石能源与非化石能源比例将由当前的80%比20%翻转为20%比80%，终端电气化率将达到60%。在80%的非化石能源供给与60%的终端电气化之间，存在约20%的余量，需要通过能源处理和转化来衔接，“氢是风光消纳不可或缺的能源转换方式”。

　　国家能源集团董事、总经理、党组副书记冯来法表示，集团正扎实推进央企绿色氢能制储运创新联合攻关重点任务，全力攻关离网制氢、柔性氨醇合成等关键核心技术，加快推动中试基地和产业研究院规划建设，以高水平科技供给支撑产业行稳致远。

　　但客观来看，全球氢能产业整体仍处于培育初期，经济性、技术装备、基础设施、标准与市场机制等仍有待突破。规模起势只是起点，产业真正的考验，集中在技术降本和应用场景闭环上。

　　闯关：成本瓶颈如何找到突破路径？

　　创新驱动是氢能健康有序高质量发展的关键之举。从基础材料、工程应用到系统集成、标准设计，与会嘉宾围绕全链条协同创新展开深度研讨。

　　在材料端，2025年诺贝尔化学奖得主、清华大学教授奥马尔·亚吉展示了“分子海绵”的储氢潜力。他介绍的金属有机框架材料（MOF）和共价有机框架材料（COF），用强化学键将分子构建单元连接起来，形成长程有序的晶体多孔材料。1克MOF的表面积可达700平方米，一块糖大小的材料孔隙表面积可达1万平方米，“相当于一个足球场那么大”，有助于提升储氢容量。

　　针对车用储氢6%的质量百分比目标，奥马尔·亚吉团队通过MOF相互贯穿连接，将储氢质量占比从早期的1%—1.5%提升至4.5%，引入锂改性后室温下即可达标。

　　在储运端，黄维和把绿氢输储的工程路径拆为高通量管道输氢、大规模高效储氢、涉氢公共安全和智能化赋能四个方向。“天然气管道掺氢比例低于20%时，燃气轮机和工业终端基本不需要大规模系统改造，可直接利用天然气管网输送氢混合气。”他指出，“当前我国成品油管道平均管输负荷仅43%，依托现有管道顺序输送甲醇等绿色燃料，可提升现有管网利用率，减少新建管网压力。”

　　黄维和表示，在储氢技术路线上，一是大容量气态储氢是我们要坚持走的方向，二是地质储氢、低温储氢，是我们未来发展的方向。

　　在系统端，中国科学院院士、嘉庚创新实验室主任郑南峰直言，技术创新的核心目标是“把价格做下来”。他提出，电解槽的耐久性和能效对降本的贡献，往往大于单纯追求高电流密度，装备可靠性和全生命周期成本比单一参数更重要。并网与离网对电解槽要求不同：并网型场站更强调高电流密度下的电压效率和设备一致性，离网型则更考验实时跟随波动和低电流密度下的能效。

　　针对标准，郑南峰指出，电解水制氢是强吸热反应，断电即停止反应，本质上不同于化工用氢场景，氢能不应简单照搬化工危化品标准，而应建立符合能源级应用特点的专属标准体系。

　　落地：示范项目如何跑通规模化市场？

　　技术闯关的成效，最终要落脚于市场闭环。据悉，国家能源局已部署9个区域试点和41个项目试点，同时推动氢能规划与能源、产业、科技等相关规划衔接，以点带面打通规模化市场。

　　论坛现场，国家能源局能源节约和科技装备司组织中国氢能联盟编制的《中国氢能和绿色燃料试点典型案例集》发布。该案例集从国家能源局部署的试点中遴选15个典型样本，覆盖“制储输用”全链条——

　　制取环节，赤峰离网制氢项目通过构网型储能+离网微电网的模式创新，形成了适应波动性新能源制氢的全离网电力系统，实现风光综合消纳率90%以上，验证了高比例新能源下绿氢独立运行的技术可行性；

　　储运环节，广州30兆帕高压气态储氢试点将单车储氢量提升至650公斤，储运成本压缩一半，辐射范围扩展至500公里，为区域级氢能储运网络提供了商业样本；

　　应用环节，库车、多伦等项目探索绿氢耦合煤化工、石油炼化场景，将绿氢嵌入现有工业体系，对接石油炼化、煤化工的规模化用氢需求。

　　从全球视角看，氢能规模化离不开全球市场的协同联动。据悉，中国电解槽、燃料电池、加氢成套设备已出口至30多个国家和地区，全球10余家头部企业在华投资建厂，关键技术国际联合攻关超20项，参与共建17条国际绿色航运走廊，氢能产业链的全球融合持续加深。

　　冯来法表示，中国氢能联盟目前已有340多家成员，立项及发布多项标准，正深度参与全球氢能绿色认证、碳核算方法等国际规则制定，推动国内标准与全球规则对接互认。

　　尼加拉瓜共和国发展、工业与贸易部部长埃尔文・拉米雷斯也提出，全球能源转型应遵循共同但有区别的责任原则，氢能技术合作应惠及广大发展中国家，支撑全球绿色包容发展。

　　从25万吨到200万吨，数字的背后是材料、储运、系统集成的技术闯关，是试点案例由点到面的复制推广，也是全球范围内资源、技术、市场的协同。

　　正如黄维和提出的绿氢发展“三步走”——单点破局、连点成线、织线成网，“15到20年完全可以实现”。规模化、市场化的路径正在清晰，而技术创新的速度、场景落地的深度、协同机制的成熟度，将共同决定氢能跨越规模化门槛的步伐。

　　责任编辑：沈馨蕊