内燃机专家共话传统车用动力“减碳 ”

来源：科技日报 时间：2023-07-24 10:19

　　7月19至21日，2023APC车用动力联合学术年会在西部（重庆）科学城召开。本次学术年会主题为面向“双碳”的节能环保车用动力技术，来自国内内燃机行业高校院所的专家学者、企业家等250余人齐聚重庆，围绕汽车前沿发展趋势展开了交流。

　　在21日的主题报告会中，来自清华大学、华中科技大学、重庆重客检测公司、西部车网等共计12位专家教授及企业家，分别就低碳燃料、智能网联，大数据，新能源等汽车前沿技术及热点作主题报告。

　　“车用动力过去主要以柴油、汽油为主要燃料。在‘双碳’目标指引下，今后，氢气、氨气、甲醇、天然气等低碳、零碳燃料是车用动力选择的趋势。”中国内燃机学会汽油机气体机分会秘书长殷勇博士表示，车用动力的低碳化、电动化，智能化、可靠及高性价比等，是未来发展的重点方向。同时，也需要国家政策、市场环境、基础设施等一系列的支持。

　　“能源安全、大气污染、气候变化是推动车用能源与动力技术进步的三大驱动力。”清华大学王志教授在报告中指出，当前汽车动力呈现多元化发展，汽车燃料正在由高碳向低碳、零碳燃料转型；未来发动机燃烧系统呈现统一化发展，以应对碳中和燃料多样化。

　　王志教授分析了汽车动力系统中远期零碳的两条技术路径及其可行性，以及内燃机使用绿氢、绿氨和绿电合成液体燃料（e-fuel）等碳中和燃料需要解决的关键技术；在此基础上针对未来三种典型的碳中和燃料——氢、氨、甲醇，探讨了未来汽车发动机的创新研究方向。

　　“中重型商用车用氢燃料内燃机是未来减少碳排放最有发展前景的选择，但也存在许多技术难点待攻克。”华中科技大学成晓北教授在报告中分析了氢燃料缸内直喷内燃机主要技术路线及燃烧模式，为提高燃烧系统设计开发提供重要理论指导。

　　“节能减排将是内燃机产业永恒的话题。”招商局检测车辆技术研究院有限公司排放部部长，国家客车质量检验检测中心副总工程师石来华在报告中指出，为满足未来越来越严格排放及油耗法规要求，内燃机企业必须进一步节能、减排。只有不断提高发动机的热效率，才是真正实现节能减排。

　　“低碳燃料动力的发展，需要突破燃料供给、喷射控制等核心技术，其中喷射阀等关键部件的开发是突破技术的关键。”中国内燃机学会汽油机气体机分会副主任委员、重庆重客汽车电子有限公司董事长柏凡淋表示，基于天然气、氢气、氨气、甲醇等燃料，燃料供给系统、燃料控制及喷射系统是共性的关键技术，作为检验检测企业，他们不仅检测内容紧跟时代变化，正从传统能源向低碳动力系统转型，而且一直致力于自主研发，在燃料供给系统、重客智能流量控制总成、重客动力控制系统方面不断突破创新。

　　重客检测研发的智能流量控制总成，可以在低碳燃料发动机上运用，通过内置的智能控制单元进行计算和调整控制，使得实际燃料流量和目标流量一致，助力主机厂实现“双碳”目标。目前他们以商用车为基础，向发电机组、工程机械等拓展。

　　据了解，此次会议由中国内燃机学会汽油机气体机分会、中国汽车工程学会汽车发动机分会和湖北省内燃机学会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、重庆重客检测技术有限公司、东风汽车公司柴油机专业委员会、东风龙擎动力有限公司承办。会议聚焦双碳、新能源、智能网联、大数据等行业热点，收录了来自18家高校及科研机构，12家主机厂及零部件企业的论文144篇，设立三个分会场进行论文交流，评选出90篇优秀论文，其中报总会的优秀论文15篇。（雍黎）

责任编辑：于彤彤