许继集团为疫情区提供带电作业特种车辆

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许继集团实现不停电作业特种车辆领域全覆盖

为疫情区提供带电作业特种车辆

李永帅 崔路

　　2月25日，两台负荷转移车缓缓驶出许继集团带电作业特种车辆生产中转基地，开往河南省新冠肺炎疫情重点防控区信阳市。

　　疫情发生以来，许继集团作为国内主要电力装备制造和拥有专用车辆生产资质的企业，充分发挥产业优势，先后分5批为新冠肺炎防控保电提供特种车辆20余辆。完全复工后，还有UPS电源车、柴油发电车、移动箱变车等22台特种作业车辆开往河南信阳、南阳、洛阳、周口等地，为当地的医疗机构正常用电提供保障。

　　疫情面前，彰显国企责任

　　2月10日，许继集团积极响应国家电网有限公司号召，紧急启动特种车辆生产基地复工复产，保证完成新冠肺炎疫情防控保电特种车辆紧急生产任务。

　　“我们采用河南许昌与湖北随州两线并行复产方案，抽调人手紧急在许昌搭建一条防疫电力专用车辆生产线，支援疫情严重地市保电车辆供给，同时加紧随州生产基地复工复产组织保障和防疫物资储备，为大批量专用车辆供货做好准备。”许继三铃专用汽车有限公司负责人郭红鼎说。

　　2019年，许继集团结合自动化、智能制造等电力装备生产制造和科技研发优势，与美国时代公司合资成立许继时代　  技术有限公司，吸收、引入全球最先进绝缘斗臂技术，控股收购成立许继三铃专用汽车有限公司，构建了从绝缘斗臂、车载变压器、车载开关柜等带电作业核心电力主设备生产到专用车辆集成的完整产业链，以及车辆的售后保障体系和服务网络。

　　目前，许继集团已具备包括绝缘斗臂车、旁路作业车、移动箱变车、柴油发电车、UPS电源车、移动储能车、带电作业工具车等四大系列20余种电力特种车辆产品生产制造能力，实现了不停电作业领域的全覆盖。

　　优化技术，推动智能化配网检修

　　1月14日，许继集团为国网青岛供电公司供货的智能作业绝缘斗臂车在中国电科院完成了各项交接试验验收。

　　配网带电作业危险性高、技术难度大，限制了国内带电作业技术的推广。要从根本上提升配网设备的科学维护能力，减少维修的频次和强度，唯有提升带电作业的自动化和智能化水平。

　　许继集团自完成带电作业产业布局以来，充分发挥产研协同作用，设计带电作业设备智能运维集成系统，制定运维计划，指导客户开展预测性检修，有效提升带电作业设备使用寿命。同时，有效集成最新的5G通讯技术、网络安全控制，实　  现带电作业车辆的精准调度、无人值守和安全移动，通过远程分析和专家诊断，大幅提升了一线作业人员的效率。

　　去年3月，该公司还成立配网带电作业机器人绝缘斗臂车攻关团队，从绝缘斗臂的承载能力、控制灵活性方面进行研究开发，积极推进带电作业设备智能化工作，解决了机器人高承载力和高精准空间位置的要求，有效支撑了带电作业机器人技术的应用和推广。带电作业机器人绝缘斗臂车已在天津、北京、重庆、山东、上海等地实现试点应用。

　　消除瓶颈，提升应急供电电能质量

　　去年10月，许继集团承办带电作业技术及应用研讨会，并展示了部分带电特种车辆作业模式。

　　应急供电电源保障是用于重大场合、军工领域应急保电的常用手段。柴油发电车启动时间长、过程慢、噪音大，使用UPS电源车存在着容量小、后备时间短的问题。如何消除产品瓶颈，许继集团研发团队不断的进行新的尝试，创新性的采用“应用虚拟电厂”技术改进和优化电力电子设备的调节特性，提升柴油发电车的输出电能质量，有效实现了柴油发电车单机带负荷、并网带负荷、并网热备用和多机协同柔性并网等运行方式。采用自主开　  发的行业领先电池管理系统，优化模组系统设计，同时采用高能量密度、高稳定性的磷酸铁锂电池技术，使UPS电源车最大输出功率提升至500千瓦，后备时间达1.5小时，是行业常用产品总容量的3倍。

　　融入需求，大幅缩短检修停电时间

　　就在2月23日，许继供货的移动箱变车在河南漯河刚完成一次医院临时疫区病房的保电任务。

　　“许继提供的移动箱变车，车体短、停靠方便，整车集成液压自动线缆收放系统和快速连接接头装置，操作便捷，线缆敷设速度快。从到达作业位置到完成接头连接、敷设电缆比原来减少四分之一的时间。”这是参加这次保电的国网漯河供电公司配网检修班班长罗建华的真实评价。

　　线缆展放车、移动箱变车等旁路带电作业车产品设计，持续融入电力客户需求，采用电力设备研发理念，推广预制化、即插即用等电力常用技术，提升车辆灵活性，通过快速连接装置，减少现场施工作业的工作强度、节约了敷设电缆及带电搭火的时间，提高作业过程的安全性。

　　许继集团将持续加大带电作业设备研发投入，为客户提供更安全、更经济的产品与服务，为提升带电作业覆盖率和带电作业水平贡献积极力量。

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